17. August 2014

Fast am Ende

Die letzten Bahnhofsgleise sind bis auf wenige Zentimeter verlegt. Auf diesem Segment waren keine Weichen zu verbauen, so dass sich der Aufwand in Grenzen hielt. Die 4 Gleise enden alle am Kopfende. Ich habe mich entschlossen, die Prelböcke und das Bahnhofsgebäude auf ein kleines Extra-Segment zu bauen und das vordere Gleis noch ein Stück zu verlängern. Der Platz für den Bahnsteig ist gut zu erkennen, erste Proben sind schon erstellt.

Zwischendurch musste ich noch eine Baustelle aufmachen, da ich bei der hinteren Ausfahrt des Bahnhofs beim Befahren mit kurzen Fahrzeugen Ungenauigkeiten in der Gleisverlegung festgestellt habe. Kurz gesagt: ich hatte gepfuscht. Nach dem Trennen der Segmente konnte ich die Schienenprofile entfernen und die Schienenverbinder von Weinert ausbauen. Dazu bohrte ich um die Befestigungsschraube mehrere 0,5mm Löcher bis sie sich leicht herausdrehen ließen. Die alten Bohrlöcher wurden auf das notwendige Maß aufgeweitet und die Anschlussdrähte neu angelötet. Geklebt wurden sie nun mit langsam aushärtendem Zweikomponentenkleber, da ich mehr Zeit zum Ausrichten brauchte. Die Brawa Köf neuester Ausfertigung - ein Laufwunder auch auf Weichen - fühlt sich nun auch auf diesem Gleisabschnitt wohl.

Ein kurzer Ausblick: da ich mir vorgenommen habe, bis zum Jahresende die Gleisverlegung abzuschließen, werde ich bald das nächste Segment in Angriff nehmen.

Links 2 Gütergleise, rechts Platz für einen breiten Bahnsteig

Die Schienenverbinder werden behutsam entfernt

Durchgeschobene Schienenprofile erleichtern das Ausrichten am Segmentrand

Die Stromversorgung ist wieder hergestellt

Tags: 2014

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Kommentare: 1

#1
Matthias (Sonntag, 17 August 2014 12:55)

Hallöchen,
tolle Köf mit geschlossenen Führerhaus- bei mir fährt sie ab Dienstag in Voll-NULL
Gruß
Matze